Стоимость жизни на яхте

Наше глубокое убеждение и бытовая философия: Не нужно больше зарабатывать, нужно меньше тратить

Это касается денег, электричества, воды, пищевых предпочтениях, покупки ненужных вещей, исходя из веления моды…

Такой подход оправдывает себя в море: в долгом переходе вы реже натыкаетесь на мешки с пластиковой упаковкой от всего подряд. Ну а лично я (старпом экипажа) не могу любоваться стайками летучих рыб, дельфинов и черепах, и тут же лить на них пену от фэйри и прочих туалетных утят… и я в этом не одинока 🙂

Как мы уменьшили стоимость жизни на яхте

• Мы практически не едим мясо,
• не покупаем раскрученных газировок и сладостей, обходимся без регулярных киндер-сюрпризов.
• не курим, практически не употребляем алкоголь,
• модные гаджеты и шмотки в море не нужны. До недавнего времени на всю семью у нас был один телефон, старый добрый кнопочный Fillips за 2,5 тысячи рублей. (Плюс пара макбуков и айпадов, на которых дублируются навигационные программы ☺). Update: через год после написания — парой смартфонов мы все-таки разжились — один достался старшей юнге для общения с друзьями через соцсети и мессенджеры, другой служит навигатором и сборищем мессенджеров для звонков далеким близким. Интернет звонки значительно дешевле, чем через телефонные(сотовые) линии связи, что тоже снижает стоимость жизни на яхте.

На чем сэкономить в быту

1. Бытовая химия

Мы крайне редко используем средства для мытья посуды, сантехники и всего остального. Посуда прекрасно отмывается соленой водой, и для жизни на яхте необходимо установить ножную помпу подачи забортной воды на камбуз. Это позволяет экономить и не отравлять морскую флору и фауну.

Исключение — стиральный порошок. Его используем мало (не от бедности, а от нежелания лить мыльную щелочь в море), стараемся покупать с маркировкой «био». В особо тяжелых случаях спасает пищевая сода — крайне полезный на яхте продукт, заменяющий все чистящие средства, пекарские дрожжи и разрыхлители, а так же дюжину лекарств, в т.ч. от ангин, гайморитов и проч.. Помимо этого, сода — враг плесени, неизбежно появляющейся в разных «слабых» местах яхты в теплом влажном климате. Водным раствором соды обрабатываются эти самые влажные места как для уничтожения, так и во избежании.

2. Детские игрушки

Это будет кастрюлей )

На яхту все равно не влезут города для Барби и автопарк из 100 машинок. А внезапно понадобившийся кукле домик тут же изготавливается из подручных материалов. Мисочки от мороженого (такие плотные, но почему-то одноразовые) становятся посудкой, банки — вазами, а коробки – кукольными домиками. Дочки — рукодельницами ☺

Мы сами шьем куклам одежду (кукол на лодке теперь 4 – большой пупс и 4 маленьких Барби). На день рождения дочке сшили сумку из штанины от джинсов. Вторая пошла на одежки, а останки штанов стали целыми шортами ☺. В нашем детстве мы ведь примерно так и играли, и не нужно было ходить в платные кружки, чтобы научиться шить, вязать и мастерить.

А это — грузовиком )

 

3. Питьевая вода

На лодке установлены дополнительные фильтры для воды, поэтому бутилированную воду мы не покупали даже в Африке. «Скажи пластиковому мусору нет — концепция».

После выхода из Панамы в Тихий океан заработал опреснитель. Воду больше не покупаем вообще. Но стоимость опреснителя — 5 тысяч фунтов. Подробности об установке опреснителя на яхте и его целесообразности — в новой статье от кэпа >>

Новая жизнь баночкам и рваным джинсам )

 .

Основные постоянные затраты:

1. Еда и провиант
2. текущее обслуживание
3. стоянки в маринах
4. топливо для двигателя
5. спутниковая связь
6. интернет
7. визы, если вы вышли из Шенгенской зоны

1. Еда и провиант

На закуп еды в разных странах тратится от 300 $ до 600 $ на семью из 4х человек в месяц. При подготовке к длительным перехода расходы зависят от размера рундуков и резервно-едового фонда. В Панаме на закуп продуктов на Тихий океан мы потратили 1000$. Только на одних запасах можем протянуть месяца 4, если прижмет.

Цена на продукты растет по мере удаления от южной Европы на запад. На островах — дороже, чем на континенте, потому что почти все привозное. Если вы будете покупать местные фрукты, вместо европейских яблок, — сэкономите.

В Латинской Америке самые низкие цены в супермаркетах — в континентальной Мексике (сравнимы с Испанией) и на Кубе (но поиск еды на Кубе превращается в квест). В Колумбии — несколько дороже, в Панаме — еще дороже. Далее — острова Тихого океана, где цены стремятся в космос по мере удаления от материка.

В основном рационе питания нет ничего необычного:

• свежие фрукты и овощи в изобилии (не считая длительных переходов)
• молоко и яйца
• хлеб, когда не в переходе
• сыр и раз в месяц курица (больше — без нужды как-то)
• консервы разные — от фруктовых и овощных до рыбных
• рыба — с натяжкой раз в месяц, остальное ловим сами
• сладости-печеньки к чаю
• мука, макароны, крупы
• пакетированные соки, пару раз в месяц, побаловаться
• масло растительное

2. Текущее обслуживание яхты

• Раз в год или в зависимости от обрастания подводной части лодки ракушками и водорослями рекомендуется яхту поднимать на берег и чистить, потом красить специальной необрастающей краской. Если красить самим — как, например, мы делали это на Канарском острове Эль Йерро, стоимость подъёма/спуска специальным краном и стоимость краски — около 500 евро. Последний раз поднимались в Картахене, Колумбия. Месяц стоянки на земле и подъем-спуск обошлись в 

• Бюджет на апгрейды и поломки судна

Всё зависит от
— потребностей,
— того, что сломалось
— и места прикрепления рук хозяина яхты.

Капитан по-максимуму чинит все сам. Самый крупный на сегодня ремонт обошелся нам около 2 тыс евро – замена теплообменника с многократной промывкой двигателя от попавшей внутрь цилиндров морской воды. Чинили неделю в Аликанте (Испания).

Самый дорогой Апгрейд — покупка опреснителя, 5 тыс. фунтов стерлингов

3. Стоянки

• Стоянка на якоре

преимущественно бесплатно. В Средиземке мы стояли на якоре на Островах Колумбретас (Испания), на Корсике, у берегов Сицилии, в Черногории (Которский залив). На Канарах якорились на Гран Канарии, Тенерифе, Лансаротте и Эль Йерро — здесь даже якорную лебедку умудрились сломать. Покупали новую. Бесплатно стояли в Гамбии, в русле реки в Сенегале и на Кабо Верде. Все Карибы, Колумбия и Панама. Самая дорогая стоянка — на Галапагосах. Здесь в принципе всего 5 мест, где можно стоять. И постоять 3 недели в одном из них стоит от от 1000$, включая визы.

До берега — на вёслах или на парусе (у нас парусный динги), во время приступов лени — на подвесном моторе.

• Стоянка в маринах

Стоимость суточной стоянки в Европе варьируется от 5 до 200 евро. При оплате вперед за месяц/полгода/год можно получить достаточно серьёзные скидки. Тариф зависит от сезона. Зимой — дешевле. Без воды и электричества — дешевле.

Самая низкая цена за сутки, что мы видели была в Алмеримаре (юг Испании) зимой — 6 евро без воды и электричества и 9 евро — с ними. Читайте наш обзор Канарских якорных стоянок и марин, и подробности о якорных стоянках в Дакаре и в Гамбии.

«Лэди Мэри» в Ta’ Xbiex Marina, Мальта

4. Топливо

При наличии достаточного количества времени и терпения мы дожидаемся ветра, нужного нам по силе и направлению, и идем своим путем. Основой двигатель — паруса. Стоимость перемещения — 0.

Стоимость дизтоплива, которое любит наш достаточно прожорливый двигатель, — 1-1,5евро за литр. На Канарах — 0,9 евро. Мотор расходует около 5 литров в час, за которые яхта проходит 6-7 морских миль (11-13км). Двигатель мы стараемся использовать по минимуму.

5. Спутниковая связь

Оптимальное по цене и качеству оборудование долго выбирал капитан. И вот крутая статья об этом, оборудование и все цены: Спутниковая связь для кругосветки