Вы этом году мы снова возвращаемся в океан — вместе! И сразу исполняем одну из мечт, оставшихся после возвращения из второй кругосветки. На этот раз мы идем через легендарный пролив Дрейка – в Антарктику на 37-метровой двухмачтовой шхуне «Элси». Прочитайте подробности ниже и пишите на WhatsApp/Telegram +61435549823! Почему вам нужно попасть в этот тур в Антарктиду? Команда парусной шхуны «Элси» Судно Стальная экспедиционная двухмачтоваяЧитать дальше…
Зачем писать книгу? Как говаривал Жак Ив Кусто, если тебе выпало вести необычную жизнь, ты не имеешь право от нее отказываться. Необычная жизнь начинается и неожиданных шагов и приводит к встречам с неординарными людьми, редким местам и занятиям. Идти в большое путешествие — это как шагнуть в темноту. Когда ты не знаешь, что впереди, и от этого жутко. Темнота — это отсутствие информации. ВамЧитать дальше…
18 февраля Ветер в проливе Дрейка все утро не хотел меняться. Идём крайне медленно, по сравнению с нашим бегом по Тихому от Австралии до Ушуайи. Встречные течение и волна + ветер в бейдевинд (в-морду-ветер) сильно замедляют продвижение. Несем все также стаксель и помогаем мотором. Но, надо сказать, Дрейк, обычно штормовой, в этот раз не дает больше 4-5 баллов по шкале Бофорта. Это я считаюЧитать дальше…
Новости от кэпа:«Мы не идём через мыс Горн. Такое решение было принято под влиянием двух важных факторов. Первое — у нас остаётся впритык дизтоплива до Ушуайи. Второе — подгорают сроки. Нас уже ждут учёные и группа участников похода к ледяному континенту.Вместо огибания мыса Горн через пролив Дрейка и потом захода в канал Бигль с востока, мы сокращаем почти на сутки свой путь. Будем заходитьЧитать дальше…
5.02«В подветренные шпигаты (отверстия для слива воды) почти на каждой волне хлещет море. Бежим 8 узлов в галфвинд левого галса под зарифленым гротом, грота-стакселем и стакселем на фоке. Периодически через палубу и надстройку летят брызги от боковой волны, ударяющей в борт. Пролетает снег.❄Поднимаюсь на мостик. К концу вахты щель в разрезе глаз вахтенного прямо пропорциональна оставшемуся времени вахты. Дэн оглядывает меня и изрекает —Читать дальше…
Скоро великий мыс Горн 3.02До Мыса Горн ещё больше 1000 миль, но стратегию подхода к нему начинаем просчитывать уже сейчас. Для этого по нескольку раз в день обновляем прогноз погоды минимум из 3х источников — GFS, ECMWF, PWG/PWE. А также карты течений Mercator и HyCom. Последние довольно тяжёлые, поэтому их скачиваем редко. Пока по прогнозу на подходе к Горну нас ожидает штормовой ветер северныхЧитать дальше…
Ничего не предвещало, когда 1 февраля я сменил Дэна с рассветной вахты. Заступил на мостик в 10 утра, а в 11 уже поднял по авралу всю команду, включая непроснувшегося Дэна. В люверсе перетёрся риф-шкентель на гроте (конец, которым стягиваются к гику задняя и передняя шкаторины паруса), и парусу стало худо. Быстро спустили грот, то ещё развлечение на волне — кроме синхронного вытравливания фала, нужноЧитать дальше…
29 января Спустились на юг ещё на пару градусов, неуклонно приближаемся к 53-му южной широты. Оценив прогнозы и вероятности, решили немного изменить план и идти по дуге большого круга. Таким образом выигрываем 150 миль, по сравнению с первоначальной прокладкой и, вроде, прогноз благоприятствует. Но придется спуститься почти до 60 градуса. Будет прохладно.Стаксель вчера дошили, но пока не поставили. Ночью ветер был неподходящий. Идём почтиЧитать дальше…
Шхуна Elsi подходит к 50-ым широтам Южного океана. Сначала много моторили, ибо нужно уложиться в график. У нас жёсткие сроки по приходу в Ушуайю, там 2 группы одна за другой в Антарктику. Первая с учеными.Вероятно, между точкой Немо и мысом Горно будем только под парусами идти. 22.01Через пару дней в прогнозе усиление ветра, но в пределах допустимого. Вахты несем в рубке, конечно. На мостикеЧитать дальше…
Составлено из сообщений капитана: 13 январяГотовимся к ночному усилению встречного ветра. Моторим без парусов пока. Занимаемся палубными столярными работами. 14.01Отоспался после ночной вахты, заступил на утреннюю:) Идём под мотором, встречная волна, скорость 3 узла. 15.01Мы в ста милях от Новой Зеландии. В очередной раз прохожу мимо. Под грота-стакселем и мотором пытаемся вырезаться на юг, пока с переменным успехом. Скорость низкая — 4 узла, дрейфомЧитать дальше…