Жизнь и быт на яхте. Южная Америка. Где стоим, куда ходим, что делаем, как живем… — живо о жизни на яхте На этом месте у понтона до нас никто в истории марины не стоял: тут всегда швартовался корабль — главный починщик буев на реке Махури, и только он. Покуда мы не приплыли :). Не знаем уж, почему, но нам позволено стоять на этом «свято месте»Читать дальше…
Французская Гвиана. Береговое братство. Как выглядит жизнь после кругосветки, учат ли детей стрелять и что яхтсмены со стажем знают о русских Почти все обитатели марины Деград Дес Каннес – французы. Многие живут здесь годами, обзавелись семьей и машиной и ездят каждый день на работу. Другие – пока стоят, но собираются двинуться дальше. Залетных, как мы, очень мало. Едва высадившись на берег, экипаж «Лэди Мэри» попал в заботливыеЧитать дальше…
Пять шагов во Французскую Гвиану – как мы пришли к богу за пазуху Можно ли гостить нелегально в Заморском департаменте Франции (и сколько можно!). Как живут морские цыгане, и куда помещают свое добро, не влезающее в яхту Долго ли, коротко ли, а пришли в Южную Америку мы 14 октября. Частично оформились лишь 28-го. Так что в полку нелегальных эмигрантов во Французской Гвиане помимо бразильцев и суринамцев двеЧитать дальше…
Оформление прихода на яхте на Кабо Верде (Острова Зеленого Мыса). Кратко по пунктам Оформление прихода на яхте на Кабо Верде (они же Острова Зеленого мыса) было простым до скукоты :). Чиновники говорят по-английски, не ждут бакшиша, а ехать из одной инстанции в другу на оленях не требуется — полный «олинклюзив». Порты захода — г. Минделу (о. Сан Висенте), г. Пальмейра (о. Сал) и г. Прая (о. Сантьяго).Читать дальше…
Захват мира по-французски. Глава вводная – геополитическая, проливающая свет на то, почему среди круизеров так много французов Сразу развеем миф о том, что малые страны рядом с Бразилией – это сплошь второго и третьего мира страны, с их нелюбовью к гринго, криминальным золотым треугольником, убитыми автобусами, полными кур и поросят…. Ха-ха. Не, ну куры, конечно, есть, но (!)… Кому-нибудь из вас приходило в голову,Читать дальше…
Спутниковая связь для кругосветки. Оборудование. Прогноз погоды. Почта. Бюджет По многочисленным просьбам трудящихся расскажем, как организована спутниковая связь для интернет-соединения на нашей яхте в сердце Океана и других диких местах. ВНИМАНИЕ: Информация из этой статьи поможет вам сэкономить круглую сумму денег, которую вы могли бы потратить на оплату спутниковой связи. Поэтому после прочтения нажимаем ссылку Paypal.me/TravelyFamily и выражаем свою щедрую материальную благодарность автору материала. 🙂Читать дальше…
Острова Французской Гвианы. Кошмар Рона Уизли и много диких обезьян И встали ноги на земную твердь После 24-х дней на зыбкой поверхности океана экипаж «Лэди Мэри» десантировался на необитаемый южно-американский островок Ла Мер. Высаживались на берег постепенно, обгнув остров с северо-востока, проскакав над подводными рифами и окропив себя мутно-коричневой прибрежной водицей. Несмотря на густо-зеленую шевелюру, островок с воды выглядит почти неприступным. Не то что быЧитать дальше…
Переход Атлантики. День 23-24 Земля-аааа!!!! В 17-10 по судовому времени начались 23-и сутки нашего трансатлантического перехода. Капитан решил идти к незнакомому берегу в ночь. Ложиться в дрейф до утра было бессмысленно и беспощадно: за ночь течение унесет нас миль на 30 севернее, и придется пробиваться назад против ветра и мощной океанской реки, что представлялось затеей весьма сомнительной. После ужина и киносеанса девушки отправились спать,Читать дальше…
Переход Атлантики. День 21-22 Пассаты? — Не, не слышали! 😉 Всю ночь мы были моторной лодкой, что позволило «Лэди Мэри» к утру добраться до ветра )). Пятиузловой бэйдевинд не смог ни тянуть нас на юго-запад, ни противостоять Гвианскому течению, сносящему яхту на север со скоростью 3,5 узла. Только наш нос начал браво распарывать коварное течение по диагонали, как двигатель вздохнул и заглох. В бакеЧитать дальше…
Переход Атлантики. День 19-20 Опять штили. Вчера еще как-то шли. Красиво растопыренные паруса несли нас к цели со скоростью 40 миль в сутки. Капитан ночевал в кокпите, следя, чтобы бабочкины крылья-паруса вели себя прилично. С утра потребовались дополнительные реанимационные меры, и мы сняли «бабочку», подняв расписной пузатый геннакер. Стаксель — ему в компанию, а кроме них еще грот и бизань. Таким образом использовав заЧитать дальше…