Ветер-ветер, ты могуч!
Начало шторма
С рассветом вышли из Агадира (Марокко). Впереди 340 миль Океана. В смысле 340 — это нам надо пройти, а Океан-то безбрежен :). Часа полтора моторим, выходя из ветровой тени Агадира, и вот появляется Его Величество Ветер. 20 узлов. Галфвинд. Судя по прогнозу, всю дорогу до Гран-Канарии будем идти правым галсом. Ставим геную, скорость около 5 kts.
После обеда ветер постепенно усиливается, и к ночи уже стабильно дует 35, с порывами до 40 узлов.
Оставляю треть генуи. На 3-4 метровых волнах лодку периодически приводит к ветру и парус начинает хлопать. Ветровой автопилот возвращает, конечно, на курс, но периодически с запозданием. Надо было поставить зарифленную бизань, чтоб добиться лучшей центровки, но сейчас там темно, мокро и волны… бррр… Включаю электрический автопилот, благо что электричества сейчас в избытке — ветрогенератор выдаёт 12-15 ампер. Теперь лодка идёт гораздо стабильнее. Резкие приводы к ветру прекращаются.
Хорошо, что старпом с юнгами улетели, им такая погода не очень нравится. А нам с Лэди Мэри — в самый раз.
Часов в одиннадцать ложусь спать. На случай возникновения кораблей включена AIS тревога и радар-детектор. Будильник пищит каждые два часа. Взгляд на монитор, взгляд на парус, взгляд в кокпит, — огней на горизонте не видно. Сплю дальше…
Около трех часов ночи фиксирую порывы до 50 узлов. В поведении лодки особо ничего не меняется, разве что свист в такелаже усилился. Благодаря небольшой площади паруса двигаемся не быстро, около 5 узлов. Лэди Мэри контролируется прекрасно, с курса не уходит. Периодически какая-нибудь неправильная волна бьёт в скулу, окатывая брызгами всю палубу. Автопилот усиленно жужжит, удерживая заданное направление движения.
Несколько волн перекатываются через всю палубу, создавая эффект всплывающей подводной лодки…
(Из записок капитана)
Комментарии: