Происшествие первое
Начнем издалека. Вчера мы поднимали гардемарина Настю на мачту, чтобы распутать грота-фал. Трехметровая зыбь работала в противовес нашим устремлениям, и у первых краспиц героический гардемарин был врезан стихией в ванты, и еще разок, и снова… Страховка была надежная, амплитуда полета Насти – значительно меньше амплитуды движения топа мачты. В общем, обошлось без жертв. До самого верха решили не поднимать, и капитану пришлось лезть на верхушку самому. Фал распутали, грот поставили и удалились зализывать раны и сравнивать прогноз погоды с реальной картиной ветра. Последний сначала на 20 узлов был меньше прогнозного, а потом на столько же превысил ожидаемые значения.
Происшествие второе
Команда привычно летала от стены к стене, силясь приготовить завтрак. Юнга дочитывала учебник природоведения, а гардемарин, у которого мы вчера диагностировали «ушиб всей бабки», накладывала в миски рис с яйцом и заваривала чай. «На ходу, значит жить будет», — постановил комсостав, и мы даже услышали Настин смех по этому поводу.
— Что-то там скребет у мачты, – тут же настороженно сообщила она.
Капитан высунулся на палубу и – оп-ля! — обнаружил, что оторвалась ванта – диагональ, поддерживающая краспицу. Ну не красота ли?
Напомним, все ванты и крепления капитан поменял в Кейптауне собственноручно. После пристального разглядывания проблемного места оказалось, что ванта и места соединения целы, а вот т-образный наконечник лопнул. В третий раз железо не выдерживает в этом переходе. Теперь прикиньте нагрузки )) – металл ломается, а люди держатся, как огурцы.
Контрольный выстрел
Не зря Индийский океан (а особенно южный) пользуется у яхтсменов дурной славой. Похоже, этот наш переход не самый трудный, но точно самый муторный и для экипажа и для оборудования.
Ну, и для полноты картины скажем еще об одной неприятности – весь день льет дождь, ветер дует с Антарктиды, температура внутри не поднимается выше 18 градусов, а солнечные панели грустно выдают десятую часть от заявленной мощности. Этот пост – последнее, что увидит мой ноутбук сегодня. Если завтра не выглянет солнце, будем отключать приборы, ибо заряд аккумулятора стремительно падает, а мотор по-прежнему не заводится. И только неутомимый трекер от Иридиум и компании МВС Телеком шлет сигналы на наш сайт и смски нашим родным. Спасибо ему за это. А Леди Мэри сейчас здесь:
«Маршрут».
Вишенка на торте
И в довершение сказанного на нас идет шторм (уже раздувает до 40 узлов на порывах, ночью будет сильнее). Будем ложиться в дрейф. Что тут скажешь? Прорвемся. Зато будем весь вечер в карточные игры играть, юнга даже рада – маме негде будет писать-работать, ноут-то разряжен )).
Огромное спасибо Якобу Р. И Андрею П. за подпитку судовой кассы экспедиции через Paypal и Yandex Деньги Вы помогаете расправлять крылья, друзья!
Спасибо всем, кто за нас переживает, шлет приветы и лучи своего тепла! Мы очень вас ценим, хорошие вы наши ребята, и всегда ждем ваших комментариев. Если бы не связь с внешним миром, наверно, совсем бы уже загрустили в отрыве от солнца, электричества и хорошей погоды. Колдуем, чтобы завтра наша звезда появилась, а то и на связь будет выйти не с чего )). Ничего, нас мало, но мы в тельняшках, так ведь? Все будет хорошо! Привет с 42 градуса Южной широты. До Австралии 1865 миль.
Комментарии: