Кругосветка и Антарктида с детьми. История и «Lady Mary»

Кругосветка и Антарктида с детьми. История и  «Lady Mary». В нашем советском детстве было невозможно представить, что когда-то под парусом мы обойдем вокруг света. С тем же успехом можно было мечтать о полете на Марс…

Мы с Андреем, один – на Урале, другой – в Сибири, зачитывались приключенческими книгами. Одной из любимых был роман Жюля Верна «Дети капитана Гранта». С этого все и началось…

 

Когда родились дочки, мы уже жили на два дома – в родном Новосибирске и в Горном Алтае. Старшая дочь Анастасия болела, потому мы переехали в горную деревню, а на зиму стали выезжать на теплые моря. И вот 5 с половиной лет назад мы купили яхту на юге Испании. Старшей Насте было 12 лет, а младшей 2 года. Переселение проходило тяжело для меня: сначала мы со старшей дочкой очень скучали по дому и друзьям, страдали от морской болезни. Первой нашей яхтенной зимой дошли до Черногории, следующей – перешли из Черногории до Канарских островов.  Две яхтенные зимы в Средиземном море до сих пор остаются самыми трудными в нашей парусной истории.

В Атлантике стало легче – меньше укачивало, стало тепло, и мы поняли, что пора идти вокруг света.

.

Выход из зоны комфорта

8 марта 2016 года после долгой подготовки яхты к кругосветному плаванию мы вышли с Канарских островов в западную Африку. Поднялись на 100 километров вверх по сенегальской реке Салум. И дальше – в Гамбию. Там вверх по реке поднялись на 350 километров. Это было жаркое лето среди бегемотов, шимпанзе и … мух цеце :). Придя на Кабо Верде после Африки мы заключили, что здесь почти Европа – даже есть тротуары.

После перехода Атлантического океана мы оказались во Французской Гвиане, где у детей появились яхтенные друзья. Пройдя по периметру все Карибское море, мы вышли в Тихий океан через Панамский канал. После Галапагосских островов основной эшелон яхт пошел на Маркизы, а мы повернули против ветра на остров Пасхи. До сих пор остров Пасхи и Питкерн – одни из самых ярких наших воспоминаний. На Питкерне младшая юнга Лада подружилась с местными девочками и начала говорить по-английски.

После Питкерна были Маркизские острова, где мы прошли тропами Тара Хейердала и вдвоем с мужем заболели сигуатерой. Почти месяц дети были на яхте главными – готовили, ухаживали за больными родителями, добывали фрукты на берегу и общались с немногочисленными соседями по якорной стоянке.

После архипелага Туамоту и островов Общества мы собирались в Новую Зеландию. Вот тут и началось самое интересное.

Экспедицию к островам-призракам Тихого океана мы организовали почти случайно по пути на Самоа. Слабый ветер сносил нас на юг вместо северо-запада, и все шло к тому, что оказаться Новой Зеландии до сезона ураганов мы не успеваем.

Укрыться на атоллах экватора на все лето – звучит романтично. По факту – это жара с 5 утра, дожди, влажность, раздражение и … скука.

 

 

Запись из дневника от 22 ноября 2019 года:

… Нас продолжает сносить ветром южнее курса, проложенного до Самоа. Пока Анастасия спит после ночной вахты, мы с Андреем продолжаем шутить на тему:

• Что мы выдающегося сейчас делаем? После Пасхи и Питкерна – ничего. А можно сейчас пойти через 37 параллель и на мыс Горн…
• Андрей, какая у нас долгота?
• 153 W.
• Подожди, лоцию принесу. – И я приношу «Дети капитана Гранта» с книжной полки.
• У Жюля Верна риф Мария Тереза – на 153 (!) долготе. Это 1200 миль строго на юг! Давай, повернем?

Андрей достает бумажную адмиралтейскую карту:

• Слушай, а по ней – 137 W. И по электронной карте – тоже.
• А давай спустимся до 37 параллели по 153-ему градусу, а потом пройдем по ней до 136-го и проверим лично, существует ли риф Мария-Тереза или нет.

Мы в шутку обсуждаем, как потом пойдем через мыс Горн, как зайдем в Антарктиду…. А курс уже сам собою как-то на юг.

За все годы путешествия мы встретили всего две семьи с детьми, кто огибал две Америки с юга. Оба раза это были фрнцузские круизеры, чьим детям было от 5 до 10 лет. Одни прошли проливом Бигль – посредине архипелага Огненная Земля, вторые – выжидали погоду в Ушуайе и затем с попутным ветром обогнули Горн. Они были в моих глазах героями.

Мыс Горн в проливе Дрейка считается самым штормовым местом планеты. Здесь встречаются воды двух океанов, на всем пути вокруг планеты ветра и волны не встречают никаких преград, и разгоняются до огромной силы. С момента, как капитан Дрейк провел здесь свой корабль, в штормах пролива Дрейка затонуло более 800 кораблей. Об этом невозможно не думать, проходя у мыса Горн в первый раз.

 

Младшая Лада восприняла нашу сумасшедшую идею легко. Старшая Анастасия с ужасом думала о предстоящих 60 днях пути без земли. Наш личный рекорд до этого составлял 23 дня в океане. Когда мы сказала Анастасии, что жары уж точно не будет, она быстро согласилась.

 

…

И вот, паруса несут «Леди Мэри» на юг до 37 параллели южного полушария. Впереди два месяца перехода в режиме нон-стоп и 6200 морских миль.

Мы хотим проверить на практике, существует ли легендарный остров Мария-Тереза на самом деле, или интернет прав, говоря, что остров не был обнаружен. Попутно мы проходим через другие рифы-призраки Тихого океана между 32 и 37 градусами южной широты. Фантомные рифы Вачусетт, 1957, Эрнест-Легуве и Мария-Тереза нами не обнаружены.

Все праздники – 17-летие Анастасии, Рождество и Новый год проходят в переходе.

 

У нас сложился режим несения вахт и дневных занятий.  Дети много читали, в спокойную погоду играли в настольные игры, готовили. Младшая Лада в свои 7 лет дважды приготовила на всю семью суп, а в другие разы – кексы к чаю. Мы смотрели мультфильмы на английском с русскими субтитрами, а вечером устраивали обязательный кинопросмотр. В плохую погоду Лада вила себе гнездо на большой родительской кровати из одеял и подушек, и устраивалась там читать. За переход ею были прочтены 5 из семи книг о Гарри Поттере.

Ветровой автопилот взял на себя основную часть работы по держанию курса. Сильные шторма мы обходили, забираясь на север или замедляя ход лодки. Один 9-тибалльный шторм переждали в дрейфе. А по 50-м широтам 3 недели летели только с маленьким стакселем.

 

Эверест моряков

 

Вот видео о том, как первая постсоветская семья с детьми прошла самое опасное место планеты.

19 января 2019 года, на 60-й день перехода, мы обходим мыс Горн. Ветер 35 узлов с порывами до 45, волна около 6 метров. Пролив Дрейка встретил нас хмуро, но не агрессивно. Мы даже разглядели Великий мыс через пелену обычного для этих мест тумана. «Леди Мэри» зашла в Бигль канал и сначала остановилась в Пуэрто-Вильямс – самом южном поселке мира. Через пару недель мы перешли на аргентинскую сторону Огненной Земли – в Ушуайю.

Экспедиционныы яхты отправляются отсюда в Антарктику. Здесь совсем нет круизеров с детьми, зато базируются рекордное число опытных морских волков, кто возит небольшие группы в Антарктиду. Место на яхте в трехнедельный круиз стоит от 6 тысяч долларов.

Здесь стоит парусная яхта “Mon Cour” и “RusArc Aurora” с опытнейшими капитанами Николаем Литау и Даниилом Гавриловым. Обоим капитана принадлежит несколько мировых рекордов. Николай Литау был первым, кто прошел под парусом северо-восточным морским путем и совершил две первых меридианальных кругосветки, что вошли в историю под названием “Восьмерка Литау”. Даниил Гаврилов был первым капитаном яхты, прошедшей северо-западный и северо-восточный морской путь под парусом за одну навигацию. Наши юнги с радостью общаются и дружат с первыми за полтора года русскоязычными экипажами, ходят в гости и на прогулки вместе.

 

Глядя, как команды готовятся к выходу в Антакртиду, мы еще больше проникаемся этой идеей. Закупаем продовольствие, делаем необходимые ремонты, находим резиновые сапоги и теплую одежду. А главное – обзаводимся двумя 120-метровыми плавучими канатами, чтобы на якорных стоянках в Антарктиде привязываться к берегам.

Даже юнги уже не боятся идти в Антарктиду. Раз мы здесь, на Огненной Земле, так куда же еще идти? К тому же начинается юбилейный год – двести лет назад из Санкт-Петербурга вышла первая русская полярная экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева. И в январе 1820 года они открыли последний континент Терра-Аустралис-Инкогнита – Антарктиду.

Дети желают увидеть пингвинов и побывать на российской полярной станции Беллинсгаузен.

 

Антарктида

До первых Антарктических земель – Южных Шетландских островов – около 600 миль. В первую же ночь у мыса Горн мы попадаем в шквал, порывы 60-узлового ветра почти кладут яхту на бок. На ночь мы оставляем только маленький стаксель и пытаемся пробиться навстречу южному ветру, чтобы успеть до следующего циклона. На шестой день пути по левому борту появляются первые острова – черные скалы и снежные купола. На острове Кинг Джордж раскинулось рекордное количество полярных станций – их 9. На российской станции Беллинсгаузен находится самый южный в мире храм круглогодичного действия. Через ручей – чилийская станция с аэропортом, почтой и даже школой, которая в это сезоне закрыта. Прежде здесь учились дети чилийских полярников, которые приезжали на 2 года вместе со своими семьями.

Русские полярники сразу принимают нас в свою семью. Мы пьем травяной чай в кают-компании, ходим на ужин в столовую, поем песни под гитару, вместе снимаем показания метеорологических приборов…

Дети в восторге от континента Антарктида. По берегу спокойно бродят пингвины, тюлени и  спят морские слоны. По огромной бухте плавают несколько айсбергов.

• Андрей, это какая-то мистика! Мог ты представить, что мы сами придем в Антарктиду и будем ходить среди пингвинов, складывать башенки агатов и цветной яшмы, пока Лада гуляет за руку с ветераном-полярником? Я до сих пор не могу поверить, что мы тут, в Антарктиде, на нашем пластиковом семейном ледоколе «Леди Мэри».

Переждав на якоре шторм, через 4 дня мы двинулись к Мельхиоровым островам. Этот переход был самым волнительным: полярный день закончился, и ночью нужно быть особенно внимательным, чтобы не наскочить на айсберг. Мы идем с включенным радаром. Нам предстоит первый раз встать на растяжки между берегами. Бухты очень узкие, и когда яхту крутит течением, можно попасть на скалы. Ширина узкого фьорда у сезонной Аргентинской станции – около 50 метров. Старшая дочь выдает веревку с борта, капитан на руле, а я плыву на динги к берегу, чтобы закрепить петлю за камень.

Здесь почти нет морских животных, только белоснежные птицы и три домика. На закрытом доме полярников написано: если вы терпите бедствие, зайдите в оранжевую дверь. А за этой дверью есть все от еды до кроватей, не пропадешь.

Мы с детьми гуляем, играем в снежки и катаемся с горы, которая выглядит очень высокой.

 

Южный континент

У входа в Рай-бухту стоит круизный корабль «Фрам», и команда запрашивает полярную станцию Браун о возможности высадки пассажиров на континент.

В этой голубой бухте мы провели две или три ночи. А Зодиаки с круизных судов приплывали смотреть огромные синие ледники и айсберги, на которых лениво спят тюлени.

 

Мы скользим на веслах в нашем храбром динги (шлюпка), и девочки в восторге от владений Снежной Королевы. Но в этих владениях нужно быть начеку. Ледники трещат, а высоко в горах шумят лавины. Нужно быть готовым в случае беды рубить канаты и оставить якорь, если вдруг от ледника отколется большой айсберг. Капитан в напряжении и мы с дочкой даем ему поспать ночь. А сами дежурим и выходим расталкивать льдины. Но в одну ночь у меня не хватает сил увернуться от айсберга размером с нашу яхту. Капитану приходится заводить мотор и расталкивать тяжелые льды веревками, на которые привязана яхта.

Нашей максимальной задачей было пройти до украинской станции Вернадского, она находится у самого полярного круга, под 66 S. Последняя стоянка перед Вернадского станцией – это английский порт Локрой. Полярники уже законсервировали станцию на зиму, и только говорливые пингвины толпятся на каменистых островках. В бухте стоит российский экспедиционный корабль Polar Pioneer, зафрахтованный австралийской компанией. Мы связываемся по рации и успеваем погостить на судне. Нас проводят на капитанский мостик, в каюту капитана, а дальше юнг угощают пирожным и фруктами, а капитан спускается в самое сердце корабля – трехэтажное машинное отделение.

 

Ночью мы со старшей дочкой расталкиваем отпорным крюком редкие льдины, а наутро уходим в самый красивый пролив Лемер. Пролив синеет осколками льда, у самых отвесных стен тяжело вздыхают киты. Веселые пингвины походи на стайки взлетающих над водой торпед. А любопытные морские львы таращатся на нас с айсбергов. В середине пролимва мы проходим два ледовых поля. Капитан залезает на мачту, потом еще раз и после осмотра заявляет:

• Дальше мы не пройдем. В бутылочном горлышке пролива стоит большой айсберг. А ледовой поле вокруг него состоит из очень больших льдин, слишком больших для нас.

Мы не дошли до украинских полярников всего 12 миль. Очень расстроенные, поворачиваем обратно к порту Локрой, чтобы наутро выходить в пролив Дрейка. Нужно успеть до шторма добраться до Огненной Земли.

.

База — Огненная Земля

Сейчас мы стоим в Ушуайе, ждем новых парусов, вместо порванных в проиве Дрейка и неистовых 50-х широтах. Помимо этого мы ждем знаменитого русского путешественника Федора Конюхова, который прямо сейчас совершает подвиг. Уже пятый месяц он плывет на весельной лодке через Тихий океан. Через 2-3 недели он пройдет мыс Горн. Думаем, ему немного легче преодолевать трудности, зная, что здесь, на краю света, его ждет семья соотечественников.