Жизнь на яхте в высоких широтах

Жизнь на яхте в высоких широтах. Бытовые особенности высоких широт. Полеты кэпа во славу российского космоса, испытания приборов на прочность, предложение о работе для Насти-матроса, инсайт из горячей сковороды, обледенение крыши и причины откладывания выхода в Магелланов Пролив.

 

Железки, воды и грибы

Помимо кручения болтов, от которых с непривычки ломит конечности, работы в лодке хватает. Распечатали и отмыли носовую каюту, что с неистовых 50-х служила нам холодным складом. Юнги были переселены оттуда еще в декабре, ибо по стенам рекой лился конденсат, а мощи отопителя не хватало, чтобы прогнать по трубам теплый воздух до самого носа. После похода в Антарктиду и стоянки на краю Огненной Земли, конденсат превратился в мокрую плесень разных модификаций. Пару недель я не решалась посветить фонариком на стены. А едва осмелилась, хлопнулась в обморок, понятно. Но на удивление быстро оправилась, надела химзащиту и, как говорится у нас на Алтае, Алга! Главное ведь ввязаться в бой, а оттуда уже все не таким страшным видится.

 

Некуда сложить и нечего надеть

Яхта и в лучшие дни мало напоминает коттедж в элитном поселке, а сейчас и вовсе служит перманентным складом. Все надо сушить, стирать, мыть, герметизировать… Шторы после стирки дострочить и вымочить в специальном растворе, что убирает черные точки плесени. Метод пока экспериментальный, если интересен результат и название чудо-средства, после окончания опыта поделюсь… Добрый человек в Инстаграме посоветовал использовать для дерева не наше ужасное антиплесневое средство с хлором (ужасное – потому что с хлором), которое я уже больше года время от времени наношу на стены, а качественный убойно-безвредный антисептик. А вот, что хлор нифига не убивает плесневые грибы, а древесину разрушает, для меня откровение. Но поскольку это сказал не абы какой человек с улицы, а архитектор, занимающийся проектировкой и строительством домов, в том числе, деревянных, сомневаться нет причин. Я уже молчу о влиянии хлора на здоровье и экологию. Теперь дело за малым: надо посылку передать с Москвы сюда, на Огненную Землю, ибо тот самый добрый человек готов делиться.

Пока солнце, успеваем кое-что просушить. В пасмурные дни помимо «офисных работ» (кстати, сегодня заканчиваем монтаж новой бомбической серии фильма об экспедиции к островам-призракам на наш Ютуб-канал), разбираем и последовательно отмываем-сушим остальные шкафы.

Плесень и сырость по стенам – то, к чему надо быть готовым, если идешь в высокие (от 50-х) широты. Хорошо, что мы сделали «вторые рамы» из пищевой пленки и скотча почти на все окна и люки. Хотя бы перестало течь струями, осталась только веселая капель. Чтобы вы поняли, что значит местный конденсат: вчера вытаскиваю с полочки камбузного шкафа банки с чаем и травами. Одна крышка больше похожа на блюдце – вогнутая, сантиметра полтора глубиной. В ответ на прикосновение она каак плюнется – как Василиса Прекрасная, озером во всю ширь. Пресная вода льется через край, банка, понятно, ржавая. На самой полке уже была лужа во всю площадь. Натекло по стенке. Словом, чем тоньше переборка между внешним и внутренним миром яхты, тем больше с нее течет. Я уже говорила слово «плесень»?…

Наша фея-крестная Роксана недавно выдала нам остатки со склада – рулон тонкого пластика, из которого яхты для похода к полярному кругу делают вторые стекла. Мы воодушевились, приготовились отодрать с окон полиэтилен и вырезать красивенькие «стекла», а пластик временно на палубе закрепили. Но не все в экипаже умеют вязать крепкие узлы (подсказка: мы с детьми умеем), так что во время очередного шторма рулон улетел в ночь. На каменистой косе, в которую тогда дуло, пропажа не найдена, а кэповская гениальная идея занырнуть с баллоном и поискать потерю на дне пока вынашивается. Наверное, ждет первых заморозков, чтобы дайвер почувствовал себя, как в Антарктиде. У нас многие идеи вот так и вынашиваются, дозревают ровно до тех пор, пока в районе задницы не материализуется жареный петух – наше тотемное, так сказать, животное….

.

Космос и земное

Капитан задним числом отметил день космонавтики: взлетел на топ мачты и не слезал с него три часа, прославляя успехи российского космоса. Ветер выл в его карманы и прорехи на трениках, помощники снизу устали кутаться в озябшие шарфы.

• Маманяяя, нееет! — Вскричал новенький ветроуловитель, поняв, что его дальнейшая судьба отнюдь не связана с лежанием в чистоте и тепле белой коробки.

Его участь торчать в небо на верхушке мачты и первым принимать удары стихии. Кэп еще раз доходчиво объяснил ему это уже на верхотуре. Дело за малым. Перепровести провода с топа грот-мачты в кокпит через эту самую мачту, далее между потолком и крышей. В общем, в двух общих яхтенных помещениях весь день были разобраны потолки, из их мокрых недр свешивались лианы проводов, ветер протискивался в просверленную наружу дырку, хотел, видно, погреться. Но снаружи той дырки как родной встал новый наш прибор ветроуказующий, и ветер ушел с горя гулять по взгорьям Огненной Земли. А мы с новым рэймариновским прибором (спасибо Дмитрию С. Из Ленинградской области) теперь даже знаем, сколько ветра по шкале Бофорта дует. Вчера вот 7 баллов было. Кэп к тому времени уже спустился с мачты на палубу и долго сидел, остекленевший. И даже горячий чай не сразу помог.

• Может, — говорю я Дмитрию С. из Ленинградской области, — нам уже ваше имя на парусе вышить?
• Нет, — говорит Дмитрий, — это ухудшит ходовые качества парусов. Давайте лучше я буду первым покупателем вашей книги с дарственной надписью из самого первого тиража.

Тут уже не отъедешь, юнгу отправила в гости с ночевкой, а кэпа и матроса – в библиотеку. Пообещала всем, что сейчас приду, а сама спряталась в яхте. Пишу.

 

Инсайт из сковородки

А Настя тем временем разрывается между инстаграмом и камбузом. Это физически. А ментально – между желанием идти с нами к мысу Доброй Надежды и в другие …беня и первым крутым предложением о работе, что ей тут на днях поступило. Позвали полгода поработать на крутой экспедиционной парусной яхте с крутым капитаном на крутейшем в мире маршруте…. Экипаж в раздумьях, готова ли наш семнадцатилетний матрос с честью перенесть полгода строгого режима, без увольнительных в теплую компанию предков и сестры. Настя, наверно, с тоской представляет, а как же так следующие 5 тыщ миль нон-стопа через южную Атлантику да южный Индийский она с нами не потащится. Ведь страсть, как занимательно два месяца по яхте от борта к борту летать.

Чтобы снять стресс от тягот сложных решений, старший ребенок колдует на камбузе. Из под пера поварёшки шефа на этот раз выходит вкуснейший рататуй со спагетти.

А намедни и я учинила креативный взрыв в делах поваренных: приготовила «ленивую пасту». Это, когда сначала жаришь лук в сковороде, потом туда грибочков свежих. Водой это все лупишь, специи из пакетика, и макароны вот в это все. Сначала на густой суп похоже, особенно после впрыскивания полстакана сливок. Но потом супность проходит, и вуаля – сочная ароматная паста в сливочно-грибном соусе. Мыть на одну кастрюлю меньше, промывать не надо, и исчезает с тарелок одним махом. Может, вы, конечно, давно додумались и всегда так пасту готовите. Я же к этому прорыву шла 44 года. Поэтому считаю это своим главным достижением на сегодня.

 

А теперь про погоду

Зима близко. Крыша рубки за ночь покрылась льдом. До этого был только иней на досках причала, а лед – в заполненных дождевой водой лодочках на берегу. Снег на горах прежде исправно таял. Теперь заснеженные хребты спускаются прямо в воды пролива Бигль. Зима подвинулась с верхушек гор ближе к воде, краснота склонов потемнела и наползла на тот пояс, что неделю назад едва желтел. С березок в городе взялись облетать листья.

На мелклводье все так же плещутся два веселых гуся – один серый, другой белый. И все не улетают на юг. Это хороший знак – теплынь. Мы стоим в марине, чтобы юнга могла бегать по берегу, когда захочет, а не раз вдень, когда мы выдвигаемся всем экипажем на шлюпке. К тому же, только так нам доступен яхтклубовский интернет. Два богревателя теперь работают на яхте круглые сутки. А если на ночь выключить второй, утром в лодке +14. Боюсь увидеть счета за электричество.

Мы пока не уходим с крайнего юга. Тому есть две причины:

• Ждем заказанных в Гонконге парусов (в Гонконге, Карл!). Заказать и привезти два передних паруса оттуда оказалось проще и дешевле, чем пошить их в Буэнос-Айресе, до которого 600 км сушей. Минус 4 с хвостиком тысячи долларов из бюджета. А паруса всего четыре. Большое передний порвался еще по пути через 50-е широты Тихого океана. А маленький стаксель не выдержал пытку проливом Дрейка.
• Вторая причина задержки – мы ждем Федора Конюхова.

Итого стоим в Ушуайе еще месяц. Почему, невзирая на близость зимы, мы решили дождаться Федора? … — об этом в следующем репортаже.

.

Благодарим!

Спасибо нашей реальной береговой команде за подпитку фонда экспедиции через PayPal.me/TravelyFamily.

Спасибо Владимиру П.из Моксвы, Артуру Ч. из Московской области, Дмитрию С. из Ленинградской области и Робертасу! Вы мотивируете не опускать крылья, продолжать идти намеченным путем, вдохновлять других.

Спасибо нашей группе поддержки! С вами и зима не так катит в глаза :)…