Пройдено больше половины!. Пересечение Тихого океана, день 27

В нашем изолированном от человечества мирке вчера выпало сразу несколько знаменательных событий: ровно за год до этого 26 марта мы попрощались с нашими западно-австралийскими друзьями на пирсе городка Фримантл, где прожили год и 8 дней насыщенной земной жизни. Как полагается пиратам, мы тогда взяли с собой заложницу Юлю. Увезли ее на остров Роттнест, куда за ней на пароме приплыли Сережа, Мила, Инна и Ник. Получились классные выходные с друзьями. Второе событие нынешнего 26 марта — на Леди Мэри отметили «медиану» пути от полинезийской Муреи до Владивостока. А сегодня к тому же разменяли 2000 миль до поворота на север от южного угла Японии. До этого самого угла надеемся пройти резво, с полу-попутным ветром. А вот последняя тысяча миль «от угла» до Владивостока скучать никому не даст. Там включат самый крепкий и встречный ветер. Будет уже не жарко, все, как мы любим. И поскачет Леди Мэри зигзагами противу ветра, проходя в сутки вдвое меньше привычного. Сия перспектива у расслабленных в пассатах меня и девочек вызывает содрогание. Особенно печалит прогнозируемая потеря скорости: хорошо вот так быстро бежать к цели, как сейчас, а там может случиться шаг вперед, полшага назад… А пока, на 14-ом градусе северной широты стало вроде чуть прохладнее, и в 6 часов вечера в яхте уже не +32, а всего-то +29 🙂 …

По легким водам и быт на лодке легкий, однообразный и ненапряжный, несмотря на качку. Строго говоря, мы идем поперек ветра, от этого больше неудобств, чем если бы дул бакштаг. Уроки, чтение, шитье (из приятного — подарков подружкам, из неприятного — порванного тента и паруса), оттирание плесени со стен, неоставляемые попытки навести порядок и уют и при этом приоткрыть люки. В итоге наведение уюта превращается в отмывание и отстирывание соли со всего интерьера минимумом воды и тщетные надежды на то, что «ну уж в следующий раз я точно успею закрыть люк прежде, чем накроет волна». Снова начались дождевые шквалы, когда из-под тучи резко дует вдвое больше типичного ветра, и ты бросаешься к штурвалу и к парусу. Юнга дочитывает «Дети капитана Гранта», для десяти лет неплохо. Читает по-честнаку, не пропуская ни одного исторического и географического описания. Ее герои вот-вот попадут в плен к людоедам маори. Ждем развязки :). После Жюля Верна Лада сделает перерыв в образовательном чтении и прочтет последние книги о Гарри Поттере. Пока она читала только первые пять. Ну а дальше по плану Сын полка, Четвертая высота, Тайна двух океанов и еще куча всего детского и интересного. Мы с Настей читаем Акунина, в скорости перейдем к классической литературе.

Электричество по-прежнему в дефиците, ибо привилегию имеет опреснитель, так и выдающий вдвое меньше воды при том же потреблении энергии. Уже перестали биться над загадкой «что не так» и просто смирились. От этого я ничего не пишу (ноутбук Андрея ест оочень много электричества, а мой ноут сдох) и мы совсем не монтируем видео. Зато накопили воды на первую стирку, на радостях поменяли постели и постирали по мелочи. Да, про видео: вчера на нашем ютуб-канале Travely Family вышел трейлер к новому видео «Дрейф» — о первой части бесконечного перехода Тасмания — Таити. Самый холодный и трудный участок — две недели в Тасмановом море. Смотрите трейлер, фильм скоро выйдет.

Когда мы шли круг по Южному океану, то периодически в комментах нам писали что-то вроде «яхте пора отдохнуть, все время что-то ломается у вас и куда вы на таком корыте». Приходилось пояснять, что если ты на машине ломанешься по тундре и бездорожью, то износ всех блоков будет сильнее, чем на гладкой трассе. Но сии аргументы не всем были понятны. Если те, кто писал нам, что раз яхта ломается, значит она не подготовлена / не прочна, а команда безалаберна, сейчас читают хроники перехода океана «по старой смоленской дороге», они наверняка заметили, что кроме сломанного загодя не ломается больше ничего. Парус доживает последние недели, ибо заменить его в Полинезии мы не могли, опреснитель после починки работает с вопросами, но потратить 5 тыс евро на покупку нового мы не смогли тоже. А все остальное цело и невредимо. А все почему? — а нет здесь перманентного шторма, как в сороковых и пятидесятых широтах. И я повторюсь, сказав, что кругосветка по Южному океану и кругосветка по типичному маршруту — это как третий класс школы и десятый, мероприятия совершенно разного уровня сложности. И мы порой обалдеваем от того, что мы смогли сделать в предыдущие три года, и как это было сложно! В момент осознания вырывается, как у классика: «Ай да Пушкин, ай да сукин сын!» ))) Это я к чему? — И невозможное возможно, если ты веришь в себя!

Хорошо бы, чтобы все невозможное зависело только от нас самих. Потому как сейчас мы и многие из вас вместе с нами хотим того невозможного, на которое, увы, не влияем. И лишь с надеждой ждем хороших новостей. Пока их нет, но пусть они начнут приходить. Желаем вам всем сбычи самых добрых мечт! Мира и добра! Спасибо всем, кто с нами. Сообщение для моей мамы: мамочка, напиши нам на емэйл, пожалуйста.

Передано по спутниковой связи из 27-го дня в океане. Координаты: 14 40 с.ш. и 163 10в.д.

Спасибо огромное Владимиру К., Михаилу П. И владельцу карты … 2855 за поддержку судовой кассы и боевого духа команды! Благодарим всех, кто подпитывает бюджет экспедиции через Yoomoney . Спасибо за ваши комментарии и письма на сайт. Очень радостно их получать через наш береговой штаб.

Наше местоположение в реальном времени вы найдете на вкладке Маршрут. . Там пишется путь с трекера Рокстар Иридиум 360 компании МВС Телеком.