Приключения продолжаются. Два месяца в океане

После дождя штиль мгновенно переобулся в свежий встречный ветер, и до ночи экипаж не получал удовольствия от моря, несмотря на аутотренинг. Если пассату угодно менять направление, почему он не может дуть с юго-востока? Почему надо обязательно с северо-востока? — Но пассату по барабану, что вы о нем думаете. Шла бы Леди Мэри кругосветку в обычном направлении, не на что было б жаловаться. Ну, кроме жары. В 6:30 утра уже +30. Пора переводить время на таитянское, тогда бы +30 начиналось на час позже, психологически легче смириться. Но мы решили перешагнуть последний час после двукратного пересечения экватора. А до него еще с неделю пути, если будем вот так же от встречного ветра до штиля зигзаги рисовать, двигаясь во всех направления, кроме желаемого. Заковыристую траекторию последних дней смотрите на нашем сайте во вкладке Маршрут.

Последний атолл

Милях в тридцати к западу остался самый северный из островов Кука атолл Пенрин с площадью суши около 10 км и населением около 200 человек. К исследованию атолла Перин приложил руку русский мореплаватель Отто Коцебу. Он указал его точные координаты (которые отличаются от нынешних примерно на 20 минут по долготе). Отто Евстафьевич назвал атолл Перин Периновыми островами. В интернете об этом до сей поры пишут: Коцебу не только сделал чрезвычайно важные открытия, но и закрыл многие проблематичные открытия более ранних мореплавателей (в центральной части Тихого океана), обследовал и описал группы островов, сведения о которых были довольно приближенными. Так, например, Пенриновы острова, открытые в 1788 г., англичане приняли за один остров. Русские мореплаватели насчитали 15 островов. Коцебу впервые точно определил их широту (91’30» с. ш.) и долготу (15734’32» з. д.). Из Википедии: Коцебу направился к островам Пенрин (Тонгарева), впервые увиденным европейцами в 1788 году (английским капитаном Севером); 19 апреля, Коцебу отметил их на карте. А вот и момент истины 🙂 — На самом деле, острова в составе атолла и считаются за один остров, так что нет никаких Пенриновых островов. Есть атолл Пенрин, и мы 2 дня пытались в него не въехать.

Из жизни гаремов

Выходцы с атолла Пенрин сейчас живут на атолле Пальмерстон (еще одна часть Островов Кука с занятной историей), который мы прошли недели 3 назад. В 1862 году на необитаемый Пальмерстон приехал англичанин Уильям Марстер. С собой с атолла Пенрин он привез жену, свояченицу и еще одну барышню. В изоляции от мира четверка собирала трепангов, разводила кокосы и детей. Через 40 лет на Пальмерстоне жило уже 100 человек, все они были потомками Уильяма и его трех женщин. Пальмерстон не раз страдал от ураганов, один из которых уничтожил все пальмы, но не сломил дружное семейство. Поскольку на атолле и поныне живут 60 человек, видимо, пальмы высадили заново. Такая вот история из жизни Пенринских гаремов на Пальмерстоне. Личных впечатлений от посещения этих атоллов у нас, увы, нет, ведь пока на населенные острова мы не заходим: в океане тоже пандемия. Итого, сегодня пошел 61-ый день с тех пор, как команда видела последних людей. Ими были наши товарищи с Тасмании Лена и Леонид (если вам нужен гид по Тасмании или иммиграционный агент, обращайтесь к нам за контактами). Они прикатили в ливень к заправке провожать нас. Мы уже были выписаны из Австралии и не могли ни с кем контактировать, так что прощались на понтоне.

Шо, опять?

На больших кораблях есть специальный механик и электрик, знаете, зачем? в плавании всегда что-то выходит из строя. На Леди Мэри механик, электрик, капитан, боцман и владелец в одном лице. Думаю, он задолбался от крупных поломок. С каждым днем все больше поводов зайти в цивилизацию. Потому как вчера чуть не оторвался гик. Одну часть гика в два захода капитан приладил намертво буквально на днях. А когда конкретно раздуло, Андрей ушел рифить грот (уменьшать площадь главного паруса) и тут же вскричал: — Палубный свет! Скидываем грот. У нас проблема. Красивая стальная деталь, называемая бараний рог — два крючка с общей сердцевиной, напоминающие закрученные рога, крепятся к мачте вместе с самим гиком на мощный болт. На рога надеваются кольца, вшитые в парус на разной высоте первый и второй риф. Они держат складку на зарифленном гроте. А болт помимо рогов держит и весь гик. А, значит, и главный парус. В общем, главный болт разломился надвое. Грот скинули, гик привязали к мачте. Сняли тент над кормой (привет, пекло) и поставили бизань (парус на второй мачте). Хорошо, что рубилово против пассата и поломка не случились в день рождения капитана, — единогласно заключили мы, уходя в ночь. Наутро капитан смонтировал на корме верстак и соорудил новую деталь. Резьбу нарезать не удалось, нужно покупать новый болт, а то не дойдем. Пока вместо резьбы работает несколько крепежей из прочной дайнимы + честное слово и одно крыло.

Энергетический кризис

Сегодня первый день за 2 недели нет дождя. Жара, выявлен косяк в еще одной солнечной панели, висящей на том же борту, который задело штормом. Электричество в дефиците. Хорошо, что опреснитель не надо запускать, он бы съел весь заряд. Баки полны дождевой воды, до отмеченной точки выше экватора 555 миль, потом еще тысячи полторы до Таити. Старший матрос изучает навигацию. Юнга под руководством старпома учит части речи. Надо не ударить в грязь лицом перед школой, когда доберемся до связи (предположительно через месяц). Кстати, в связи с очередным локдауном нам снова приходят вопросы о том, где учится юнга. Рассказать в следующий раз о дистанционном обучении в Географической школе апостола Андрея Первозванного? Всем здоровья. Передано через спутник из 7*56южной широты и 159*20западной долготы P.S. Вчера мы не смогли выйти на связь, поэтому вчерашний пост выходит сегодня. С тех пор приключений добавилось: снова в ночи лопнул фал генуи и отказала помпа пресной воды. Ура, полет нормальный! Благодарим вас, друзья, за ваши комментарии и письма на сайт, за то, что болеете за нас. И отдельное огромное спасибо за осязаемые подарки команде и капитану, присланные на Yoomoney и Paypal . Пусть сбудутся ваши мечты. Где мы сейчас Смотрите на нашем сайте travely-family.com во вкладке Маршрут. Там пишется путь Леди Мэри с трекера Рокстар Иридиум 360 компании МВС Телеком.