Чрезвычайное происшествие и мистический день сурка

Если бы не серьезная поломка, день 16 сентября можно было назвать единственным в нашей жизни днем сурка. Переведя часы на час вперед вчера, 16 сентября в четверг, на следующее утро мы проснулись снова в 16 сентября, четверге. Так рапортовала нам наша метео-хроностанция. Где-то у нее внутри заложена память о часовых поясах и линии перемены дат, но заложено, похоже, со сбоем, потому что линию перемены дат мы еще не пересекли. #ноэтонеточно.

Что это вообще такое?

Читали Жюля Верна За 80 дней вокруг света? Там некто Филеас Фогг должен был обогнуть Землю за 80 дней, иначе труба. И вот, пережив море злоключений, он опаздывает на считанные часы. А потом выясняется, что откуда-то взялся лишний день, и Филеас выиграл пари. Фишка в том, что, идя вокруг Земли с запада на восток, ты планомерно переводишь часы вперед, по часу, и после одного витка таких пропущеннх часов накапливается 24 целые сутки. Ты выигрываешь их, двигаясь на восток и теряешь, кругосветя на запад. В какой-то момент, а именно, в районе меридиана, идущего через Берингов пролив, меняется не только час, но и дата. В общем, у нас на часах она уже поменялась, и мы второй раз проживаем четверг, 16 сентября. И он вполне соответствует гордому имени день сурка. Вот это и есть самая сложная часть океанского перехода: каждый день одинаковый. Он может быть труднее или легче в зависимости от погоды. В сороковых и пятидесятых, без обогревателя и с ветром из Антарктиды день сурка на редкость уныл.

Чрезвычайное происшествие

Таким бы он и остался, наш вчерашний второй подряд четверг, кабы не случился штиль, а с ним и осмотр лодки. Капитан закрутил разные проблемные шурупы, побрил голову и при осмотре ветропилота обнаружил самую серьезную в нашей 8-летней морской практике поломку: стальной крепеж пера руля, пластина шириной 5 см и толщиной 5 мм лопнула в двух мечтах. С одной стороны полностью оторвало всю конструкцию. Вот такие последствия тяжелой первой недели штормов, волн и дрейфа. Поломка определила досуг на следующие сутки. Капитан в гидрокостюме повис филейными частями с кормы в море. Откручивал ветроруль, и на лебедке мы поднимали его на палубу (руль, капитан сам поднялся). Дальше шпателем очищали перо руля от флоры и фауны, обливали из ведра морской водою, а затем сначала на палубе, потом с дождем в рубке капитан до 4х утра пилил и выгибал металлические пластины. Чтобы найти последние, была разобрана носовая каюта. Всевозможные пилы и сверла по металлу скрежетали, металлическая стружка резала кэпу руки, мы подносили патроны и готовили ужин. В 4 утра Андрей лег спать, в 8 встал и продолжил. Наложил по 2 стальные заплатки с каждой стороны, нарезал 8 отверстий с резьбой, вкрутил и отпилил 8 болтов. К счастью, штиль продолжался почти до победы. Леди Мэри относило к югу, но бравый капитан, спускаемый на лебедке за борт, успел приладить ветроруль обратно. Днем ветер поменялся на северный, и теперь мы рубимся в наш любимый бэйдевинд, ожидая усиления с 20 узлов до 30ти. Вморду-ветер будет дуть минимум 3 дня. Скачем уже неприятно.

Другие дела и погоды

Девочки на радостях утром испекли шарлотку, а сейчас вместе колдуют над пловом. Главное не переесть на ужин, а то совсем худо будет. В промежутках между работами делаем уроки и пишем статьи. Вероятно, сегодня ночью будет теплее, хотя в 5 вечера за бортом уже +8. С утра +8 было внутри яхты, а вчера даже +7. Честно? Сильно задолбались от холодов. Движения замедленны, вылезания из-под одеяла ленивы. К счастью, солнце хоть ненадолго, но светит каждый день. Скорее бы подняться к северу. Но пока встречный ветер и Южный океан нас не выпускают. Снова теряем по широте, с 47го градуса медленно сваливаемся на 48ой. Друзья, спасибо вам, что вы с нами! Что переживаете, пишете замечательные письма в форму обратной связи на сайте (Владимир Курт, спасибо за ваше письмо) и теплые комментарии к постам. Мы читаем все, ответить лично не можем, но крепко вас обнимаем. Привет от всех нас с 47*42 ю.ш. и 172*25 в.д. Спасибо всем замечательным людям за подпитку экспедиционного бюджета через Paypal и Yoomoney . Благодарим всех за поддержку и добрые слова в комментариях. Где мы прямо сейчас? Смотрите во вкладке Маршрут. Там пишется трек от трекера Рокстар Иридиум360 компании МВС Телеком.