Шхуна Elsi подходит к 50-ым широтам Южного океана. Сначала много моторили, ибо нужно уложиться в график. У нас жёсткие сроки по приходу в Ушуайю, там 2 группы одна за другой в Антарктику. Первая с учеными.
Вероятно, между точкой Немо и мысом Горно будем только под парусами идти.
22.01
Через пару дней в прогнозе усиление ветра, но в пределах допустимого. Вахты несем в рубке, конечно. На мостике 🙂 Будем ночью на подвахты привлекать ещё матросов.
Ветер с ночных 30+ снизился до более комфортных 20-25узлов бакштага. Ночь была нелегкой, автопилот не справлялся часто, боролись с его настройками. К утру его победили.
Выспался только кок, остальные так или иначе участвовали в ночной рулежкке по двое. Один у блока управления автопилотом, второй страхует у штурвала. В 10 утра сменил Дэна, заварил в своем зелёном термосе пуэр, сижу на вахте на мостике. Пока, вроде, справляемся вдвоем с автопилотом.
Про качку на большом паруснике:
Качка сопоставимая с Леди Мэри. У нас всё-таки очень мореходная яхта! Разве что здесь чуть больше времени требуется тарелке, чтоб слететь со стола 🙂 Для меня, как в замедленном кино.
23.01
По ветру подворачиваем к югу. Получается идти курсом 110-120. Днём несли грота-стаксель, стаксель на фоке и кливер. К ночи раздуло, кливер смайнали. Похоже, попали во встречное течение. За ночь скачаю карту течений из пары источников, чтоб обновить свою информацию.
Скорее всего, надо будет идти ещё южнее. План двигаться быстрее 7 узлов почти удается. Дэн сделал ремень для пристёгивания на мостике, а то волны швыряют так, что улетаешь с банки на противоположную сторону рубки.
Сейчас 10 вечера, я заступил на ночную вахту, протестирую его изобретение 🙂 Но сначала вечерний ритуал — заварю вкусного чая из моей филиппинской заначки.
24.01
Прошедшей ночью раздувало до 50 узлов на порывах (до 10 баллов). Несём два стакселя и, по-прежнему, помогаем машиной. Держим 9-9.5 узлов скорость.
У авторулевого наконец-то появилось имя — Семёныч. Полное — Симрад Семёнович. Семёныч периодически жалуется, что сбивается с курса и ему тяжело вернуть судно обратно. Но в большинстве случаев его достаточно успокоить, нажав кнопку ОК. От этого Семеныч чувствует плечо старшего товарища и на радостях сам справляется с рулежкой.
Утром при смене вахт с Дэном завариваем остатки моего филиппинского пуэра. Пытались несколько раз устроить «файв’о’клок’ти», пока не прижилось. Редко совпадает отсутствие сильной качки и мы оба бодрствующие и незанятые.
25 янв
Сменив меня утром, Дэн через час поднял матросов для постановки кливера, вдобавок к двум стакселям. Идём 8-9 узлов. С 49 градуса потихоньку скатываемся на юг. Скоро зайдём в пятидесятые.
Будет выгоднее приблизиться к дуге большого круга, которая есть кратчайшее расстояние между точками на поверхности сферы, удобнее и по карте течений. А течения тут вьются довольно замысловатой змейкой. Надо только вовремя перескакивать с одного попутного витка змеи на другой.
Холодает, конечно, с каждым днём. Все, кроме, кока уже ходят во флисе. Только у него жарко на рабочем месте.
Друзья, а вы идете по океану с нашим кэпом?
Ссылка на карту и местоположение в реальном времени:
https://www.iridium360.ru/guest/journey/8db92642
Комментарии: