Как мы ободрали киль на первых рифах. С шип-ярда на острова Роз. Росарио – это ведь роза? Как мы пробирались промеж рифов, и долго ли продержалась новая краска на нашем киле. Почему экипаж не высадился на землю. Есть ли на Росарио крокодилы? Ураа! Мы на большой воде. Обсиженная за ночь чайками и напоследок припорошенная пылью с рембазы палуба была обмыта заново, и мы,Читать дальше…
Бочка меда и ложка дегтя колумбийской промзоны. Как правильный подход помогает пережить ремонты в неуютном месте. Кто и как тут живет, чем кормят, чем травят и зачем воют сирены Заводской гудок Вообще, очень этот шип-ярд нам нравится. Работают, как часы, выверенными великанскими движениями крана закидывают лодки на берег и обратно, все чистенько, кондеры в двухкомнатной будке гудят исправно, после покраски отмываешься и чувствуешь себяЧитать дальше…
Видео — снимаемся с якоря под парусами. Дети под парусами и самый главный Карибский курорт центральной Америки — на горизонте Редкое видео долетает до нашего сайта и вообще интернета :). Вот как освоим монтажную программу, как засядем за обработку километров пленки, глядишь, и переквалифицируемся в видеоблог. А пока короткий фильм от капитана про снятие с якоря на парусах (кажется это было так, потому чтоЧитать дальше…
Три режима жизни на яхте. О длительных стоянках в порту и на якоре. Плюсы, минусы и примеры из тропического быта якорной стоянки. Много фото мексиканского колорита Если ты постоянно живешь на яхте, твое житие с точки зрения движимости и недвижимости пребывает в одном из трех состояний: жизнь в морском переходе жизнь на стоянке в марине жизнь на стоянке на якоре Чаще яхтожизнь бьют на двеЧитать дальше…
Ушли на острова. Дневник. Прощание с материковой Мексикой и друзьями. Много женщин на одном корабле — это к чему? Яхтенная вышка, встречи с нашими и не нашими на другом краю Земли Полтора месяца нашей стоянки в чудесном Пуэрто Авентурас на карибском побережье материковой Мексики закончились как-то быстро. экипажу захотелось свободы и открытой воды, купаний и ветра в носы. К тому же, за якорь неЧитать дальше…
Как залезть на мачту. Видео. В наше время электронных навигационных программ уже не требуется залезать на мачту, чтобы разглядеть далекую землю. Но если порвался\застрял фал, неисправна антенна или нужно снять\поставить штаг — на мачту лезть придется. Мы делаем это так Пока «Лэди Мэри» отстаивалась в марине Пуэрто Авентурас карибского побережья Мексики, капитан ремонтировал двигатель, ждал запчастей из Америки и менял порванную ванту на дайниму, аЧитать дальше…
Тобаго. От ремонта до праздника Если в океане от вашей мачты оторвалось что-то важное, что ее держит, благодарите Бога, что вы дошли :). А после ремонтируйтесь, выискивая окно в погоде, чтобы лезть на мачту. — Здесь как раз об этом. И еще о том, чем мечты детей путешественников отличаются от других мечт (мечтов? мечтаний?). Итак, 9 декабря наше судно, гордо торча оторванным 17-метровым форштагом, прибылоЧитать дальше…
Необходимо ли страхование яхты? Страхование яхты, как и автомобиля, можно осуществлять разными способами. Вот основные: что-то вроде КАСКО — полная ответственность что-то вроде ОСАГО — ну, вы поняли. У нас имеется только страховка ответственности перед третьими лицами (типа ОСАГО). Ее мы сделали из-за требований марин иметь подобный документ. Такая страховка нужна обязательно, если вы планируете стоять в маринах и не хотите оплачивать ремонт чужой яхты, которую случайноЧитать дальше…
Переход Французская Гвиана — Карибы. День 6-7 «Если должна случиться какая-нибудь хрень, она обязательно случится ночью» -Надо добавить в список законов Мэрфи для яхтсменов… Ветра, запрашиваемого в предыдущем посте, получили. Спасибо. Теперь подумываем заказать 3 миллиона долларов: а вдруг тоже наколдуется вдвое больше? 🙂 Хроники перехода Два часа ночи. Дождь барабанит в люки. Датчик силы ветра на порыве показал 37 узлов, но это онЧитать дальше…
Законы Мэрфи для моряков или 20 правил яхтенной бытовухи 🙂 Три года жизни на яхте всей семьей, переход Атлантического океана, умеренные и очень тропические широты, штили под палящим солнцем и шторма в зимнем Средиземноморье — весь этот опыт мы отразили в правилах, работающих вне зависимости от нашего к ним отношения :): Приказы капитана не обсуждаются. Если кэп сказал почесать задницу, весь экипаж синхронно чешет задницу иЧитать дальше…