День 14. Штиль и встречный ветер. Ответы на вопросы. Отвечаем на ваши вопросы. Бытовые детали перехода на яхте с детьми по неистовым 50-ым и ревущим 40-ым широтам южной Атлантики. Я не знаю, Марина, как ты можешь есть варенье без печенья! Это же как мадонна без младенца, как Чип без Дейла, как.. .. Как жопа без ручки, в конце концов. Это ты, Андрюша, просто Мальчишом-Плохишом рос, вот тебе и неясно. Ну как же, бочка варенья, корзина печенья.. .. .. это же святое. Не понимаю тебя, Мариночка. .. .. .. Это у нас завтрак под светскую беседу. Наконец-то погоду перестало тошнить от нас, а нас от нее, можно и чаи погонять. Перевели время на час вперед. Теперь 5 часов разницы с Москвой вместо шести. . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. С утра почти штиль. 7 узлов ветра поначалу дают 2 узла скорости, а потом яхту движет только попутное течение. Оставили стабилизирующий грот в ДП и утешаемся мыслью, что океан в этом месте течет в правильную сторону, а не к южному полюсу. На днях севером прошел циклон, от которого до нас докатилась высокая волна, прямо в бочину. Благо, хоть ветер усвистел на восток. Штормами пока все сыты. Хотя и наш прогноз обещает через пару дней усиление. Утром в яранге плюс 12, притом, что ночью случайно открылся брандер-люк, и впервые за восемь месяцев мы шли с открытой форточкой. Жарища! С момента выхода из Магелланова пролива Леди Мэри уже поднялась на 10 градусов по широте, что не мешает выходить на палубу по-прежнему в куртках и шапках. .. . Мама, когда мы уже снимем с окон эту дурацкую пленку? интересуется юнга. Это она так о вторых рамах, без уважения. Скоро, доченька. Как перестанем печку топить, и сразу снимем. Предвкушаю ночь, когда можно будет улечься спать без махровых носков. Андрюха скучает по тропической жаре, нам же с детьми не хватает только купаний. Живя в море, мы полноценно купались почти 10 месяцев назад. Дальше зима наступила. . . . . . . .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . Иду жарить гренки из последнего на борту обычного хлеба, несколько буханок которого подарили нам на траулере Волк Арктики. Настоящий русский хлеб, большая редкость и вкуснота. Дальше останутся только долгохранящиеся черные брикеты и мука. Будем пироги печь. С провиантом пока порядок, много свежих фруктов и даже что-то из овощей. Настя, наш главный кок и матрос, уже встала на защиту фруктов от прожорливого экипажа. Вот съедите сейчас все, потом плакать будете. Сегодня уже были апельсины и яблоки, остальное завтра! .. .. Что делать, подчиняемся грубой силе Настькиного авторитета. Газовый баллон продержался 2 с половиной месяца, хорошо, что иссяк на штиле. Капитан перенес новый баллон с кормы в якорный отсек, заодно отправили с палубы под кормовую кровать первую из двух плавучих 120-метровых швартовых, которыми привязывались к берегу во фьордах Патагонии и в Антарктиде. Под матрасом кормовой кровати, конечно, сыро; под днищем растет плесень. Все стабильно. . . . . .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . Ура! Сегодня радостный день. Береговой штаб прислал нам кучу ваших комментариев к нескольким постам! Вы бы видели, как мы их взахлеб читаем, и как это трогает! По горячим следам скажу вам вот что. Друзья, поздравьте, после пережитого шторма у меня начался географический кретинизм. Ловите обоснование. Во предыдущем посте написала, что порт Голода находился в узкой части Магелланова пролива, восточнее, чем наша точка входа в него. Ну, так то, это мы вошли восточнее, а порт Голода остался на западе. Такая же беда случилась в репортаже Последствия шторма. Пишу, что забираем максимально на север, чтобы иметь запас и с приходом северного встречного ветра лететь на запад. Какой запад, Карл, когда это восток? Два раза подряд.. .. То есть все вот эти приколы про то, что женщины-автомобилистки путают лево и право, это про меня? .. .. Ладно, надеюсь, сия печаль лечится внимательным вычитыванием текста.. .. А смысл маневра в том, что ожидая северного ветра, ты загодя идешь на север, а когда оттуда дунет, спокойно в полветра летишь на восток, то есть движение получается по двум катетам, а не по гипотенузе. Не сильно путано вышло? Когда ветер встречный, ходим галсами в неожиданных направлениях. Когда штиль, кстати, тоже. Сегодня засекла в программе SEAiq Open нас на курсе юго-запад, пару минут будто в обратную шли сторону, пока ветер стихал до нуля. . . . . . . .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . О шторме ветер был до 62 узлов, то есть 30-31 метр в секунду, волны в десять-двенадцать метров при таком ветре обычное дело. Пенные гребни срывает ветром. Волна почти попутная, что нас и спасло. Самый пик шторма выпал на ночь, потому, кто там ее мерил, эту волну. Летели бакштагом до семи узлов под кусочком беби-стакселя. Плавучий якорь не использовали, но могли полежать в дрейфе под зарифленной бизанью, как мы делали на подходах к мысу Горн в Тихом океане. Почему судно у Фолклендов, что штормовало в дрейфе, не сразу спросило у нас, нужна ли нам помощь, не знаем. Может, вахтенный сменился на более сознательного? Оказать какую-то помощь яхте в шторм актуально лишь, если она тонет, выловить спасплот или пассажиров из воды. На 10-метровой волне и почти ураганном ветре пытаться встать борт к борту для чего-то другого нереально, лучше вообще не подходить. . . . . . . .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . Думаем, было бы здорово приладить велосипед для выработки электричества или извлечь пользу из океана раствора электролита, но все кулибинские меры отложили на совсем уж критический случай, сейчас не он. Солнце светит больше, чем в 50-х широтах, и даже чего-то заряжает. Обогревателя используем все меньше, соответственно, можем гонять дизель для зарядки аккумуляторов и опреснителя, хоть сама идея с дизелем нам и не нравится. .. .. .. Вчера этот репортаж не улетел в космос, отправляем сегодня с утра. За ночь пришел ветер 15-20 узлов, удается идти полным бейдевиндом, почти галфинд. Пока неплохо. Капитан с утра частично искупнулся, повисел за кормой в альпинистской обвязке, меняя порванный тросик ветропилота. След в след за нами идут парочка альбатросов белых, один серый и несколько неопознанных морских птиц. У альбатросов, оказывается, выразительно подведенные черной тушью раскосые глаза и слегка озадаченный вид. . . . . . .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. Сейчас юнга встанет, займемся математикой, а Настя расскажет новую главу из книги Международные правила предупреждения столкновения судов. Хотим душевно поблагодарить Андрея Штыха за поддержание жизни в нашем сайте. Это благодаря ему вы можете видеть репортажи, прилетающие из океана на сайт. .. .. .. Друзья, спасибо вам за поддержку, волнения и слежения! Прямо крылья вырастают, ребят, когда видим что мы не одни в пустынном океане, чувствуем вашу с нами близость, несмотря на пучины и расстояния. . . . . .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . Следить за экспедицией в реальном времени снова можно на нашем сайте во вкладке Маршрут, там пишется трек от Иридиум. Эта же карта с треком и деталями доступна по ссылке bit.ly/iridium360. . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. Репортаж передан по спутниковой связи. Спасибо, что вы с нами, друзья. И пусть у вас все будет хорошо!
Комментарии: