Застряли на тропике Рака. День 36-37

Ветер, с которым мы за месяц пролетели 4,5 тысяч морских миль, исчез. Слабый попутный толкает лодку вовсе не на ее путь. Потом пришел штиль, и Леди Мэри застряла на двое суток на тропике Рака — это 23 градус северной широты, за которым условно начнутся субтропики, и спадет жара. Наверно. Ночью стало прохладнее, и это облегчает экзистанс в отдельно взятой лодке. Хотя бы физически проще плыть домой. За последние сутки прошли 20 миль, против прежних 120-170, которые яхта пролетала в марте

Для чего нужен штиль

Сегодняшний штиль мы с юнгой употребили во благо чистоты и сортировки вещей, отмыли пару шкафов от плесени и рассовали часть вещей по мешкам, готовым для вывоза с яхты домой. Маленькая бытовая радость, а дышится легче. Вообще, когда душа болит и голова не справляется с реальностями, лучше всего заняться физической работой. Разложить по полочкам вещи, помыть и почистить все, что можно… что в конечном итоге помогает устаканить и мысли с чувствами. На том и стоим.

Ветер включили только к вечеру 6 апреля, и мы, наконец, разменяли тысячу миль до южного угла Японии. После поворота останется миль 700 до Владивостока. Вероятнее всего, это будет самый трудный участок пути. Холодный и встречно-штормовой.

А, у нас же ЧП случилось!

Ужинаем мы поздним вечером, никого не трогаем, предвкушаем сон в стиле ЗОЖ: завалиться спать в 10 вечера сразу после ужина. Ветра мало, штиль подбирается. И вдруг ба-бах! — на палубу с небольшой высоты хлопнулась и покатилась железяка. Палубный свет, аврал… Капитан кричит «Сюда все быстро!» Все — это значит мы с Настей. Лада внутри еду караулит, чтоб со стола не послетала. В общем, штырь, на котором гик держится (поперечина к мачте, на коей стоит главный парус грот) так вот, этот штырь вылетел, и гик висит отдельно от мачты. Хорошо, погода тихая, а то такой таран мог бы и в стекло прилететь, то-то радости бы было. Штырь этот ломался у нас по дороге к Полинезии. На островах капитан его починил — мастеровые выпилили новый штырь с резьбой. Но поскольку сия деталь была изготовлена все же кустарным способом, то и ведет она себя соответственно. В общем, парус сняли, ночь шли на одном переднем парусе, а капитан призвал на помощь эпоксидку для металла , и до утра она схватывалась. На утро не мытьем, но катаньем присуропили таки мы гик обратно к мачте, парус с красными заплатами подняли и вперед. Полетели сначала 3 мили в час, а потом и того меньше. Держим кулачки, штоб и парус и штырь дотянули до Владивостока, и пожелайте нам бакштага узлов 15-20 до самого финиша. А то уже мОчи нет мили и скорость терять.

На бушприт к закату села отдыхать олуша. Обычно эти птицы не улетают дальше пары сотен миль от земли. Наверное, прилетела с Марианских островов или путешествовала без билета на каком-нибудь корабле. Пусть отдохнет, так и быть, прокатим ее :).

Огромное спасибо отправителю с карты …7375 за подарки на дни рождения через Yoomoney . Сердечно благодарим всех, кто поддерживает экспедицию! Пусть у вас все будет хорошо!

Передано по спутниковой связи. Из 37-го дня в океане. Координаты: 23 31 с.ш. и 147 16в.д.

Наше местоположение в реальном времени вы найдете на вкладке Маршрут. . Там пишется путь с трекера Рокстар Иридиум 360 компании МВС Телеком.