— Е-мое! – круглые глаза капитана видны даже в темноте. – У нас полный трюм воды!
— Включай душевую помпу. Бери ручку, иди в кокпит качать воду через механическую трюмную.
Под бодрое журчание ручьев и плевки помпы мы входим в ночь. Лихо натягивая немпромокаемые штаны, я на всякий случай думаю, кому посылать сигнал SOS, и когда пора надеть спасательные жилеты. Капитан с фонариком во лбу спускается поближе к поверхности трюмных вод…
— Мама, а это ведь не опасно? – спрашивает юнга.
— Опасно, но поправимо.
— Не бойся, Зиби, все сейчас починим. – Ладуня сонно прижимает к груди плюшевую зебру.
Попутное течение
Последние три дня Леди Мэри по штилю и встречному течению приближалась к цели на 35 миль в сутки, что втрое медленнее плана. Бывали часы, когда мы двигались на северо-запад кормой вперед, летя на всех парусах на юго-восток.
Вчера к вечеру штиль из встречного стал почти попутным.
И тут сразу стало весело.
Начало приключений
Наш второй помощник недомогает с начала перехода. Головная боль, общая разбитость и небольшой кашель. Еще гиком по башке прилетело дня 4 назад. А тут вдруг поднялась температура. Мы сразу включили детокс-программу.
— Пей воду. Много!
Настя пошла наливать двухлитровую бутылку.
— Пап, а у нас могла вода в баке закончиться?
— Да вроде нет, опреснитель весь день работал.
— В кране сухо.
Куда делась пресная вода? Вылилась? Капитан открывает трюм. А там…
Мотор уже торчит из воды подобно верхушке айсберга. Красотища.
— Все на помпы!
Запнувшись о мысль про молчание трюмной помпы, я надеюсь, что вода хотя бы пресная, потому что где-то у бака прохудился клапан или что-то вроде того. Но капитан вносит ясность:
— Вода соленая.
— Приплыли, — думаю. И прямо вижу, как море потихоньку вливается в наш дом. Двадцать минут до этого я боялась, что придется матросу экстренную помощь заказывать, а теперь вот еще и лодке.
— Андрюх , нам ведь неактуальна тема килевых болтов?
— Нет.
— Точно же?
— Точно.
Водный мир
Как хорошо, что киль на нашем Nauticat 40 сконструирован так, что не отвалится. Одним страхом меньше. Ушла в кокпит откачивать воду ручной помпой. Автоматическая трюмная помпа снова не сработала, надо менять. Ручная помпа в рубке тоже почему-то не качает, даром, что новая. А, ну да, двигатель не заводится теперь, ибо контакты мигом окислились и отвалились.
Осталось выяснить, откуда забортная вода поступает в трюм. Прокручиваю все вариант – места входа и выхода из корпуса всевозможных систем сброса и водозабора… Пробка в днище типа кингстон… Вал от винта… Пробоина…
На автомате шепчу молитву.
Проблема нашлась быстро.
На входе вала от винта в корпус яхты вымылась вся дейвудная смазка – такая субстанция, которую закачивают, чтобы вал крутился, а вода внутрь не лилась. Теперь же веселый ручеек стучит в дно лодки небольшим водопадом.
Закачали новой смазки. Еще раз все проверили. Ручеек течь перестал, только легкая капель, как обычно.
План и факт
Наутро трюм сухой, все в рабочем режиме.
В ближайших планах – разобрать весь трюм, включая вытаскивание трех велосипедов и прочего богачества. Это позволит починить провода и заменить трюмную помпу. Да, кстати, пресная вода из бака никуда не делась, просто из-за затопления трюма помпа подачи воды в кран вышла из строя из-за короткого замыкания.
Вот на этой радостной ноте мы с девочками сразу после полуночи в конце концов закемарили. А капитан до рассвета монтировал вторую серию фильма об Антарктиде.
Паруса всю ночь безвольно хлопали, кэп скрутил геную и отправился спать. Ветер немного проснулся через пару часов, я поставила геную, слегка не угадав с пропорцией относительно грота на втором рифе. Всемогущий капитан пробудился часам к 10-ти и совершил очередное чудо. Уменьшил площадь генуи, подтянул шкот, и яхта пошла на 1 узел быстрее, чем при полном парусе. Яхтсмены сейчас надо мной хихикают, я знаю. Ну ничего, в следующий раз сама зарифлю и подтяну :).
А пока с попутным течением летим до 8 узлов. Может, чего и нагоним. – Только написала вот это и тут же выяснила, что течение кончилось, и мы снова ползем 3 узла.
Откуда у Настьки температура пока неясно. Ничего не болит. Антималярийное лечение, вроде, затевать не к месту – Кейптаун не самый малярийный город на планете. Наблюдаем, пьем много воды, витамин С и эхинацею. Мыслим позитивно. Делаем уроки, рисуем таблицы. На плите кипят овощи для винегрета. Так девятый день перехода идет к закату.
Сейчас скачаем прогноз погоды и назначим дату планового ремонта.
Противоречивый вышел пост, однако ). Друзья, не волнуйтесь, все под контролем.
Спасибо, что вы снами!
Увидеть наш трек с погодами и витиеватую линию, по которой мы движемся к цели по-прежнему можно во вкладке «Маршрут» на сайте. Наш спутниковый трекер от МВС Телеком (Иридиум) исправно несет свою вахту и шлет туда детали маршрута.
Благодарим Ивана, Алексея Р. И Елену П. За подпитку боевого духа экспедиции через
Paypal и Yandex Деньги Вы очень вдохновляете!
До Австралии 4077 морских миль (7550 км). Одну девятую часть пути за 9 суток миновали, пока негусто. Надеемся набрести уже на попутные ветры.
Обнимаем всех с 39 параллели южного полушария! Спасибо, что вы у нас есть, дорогие читатели, друзья, знакомые и незнакомые. И пусть все у вас будет хорошо!
Ваши мы.
Комментарии: