Два перелёта - без Дрейка

⛵ Формат: «Антарктида на лайте» - перелет от г. Пунта-Аренас (Чили) до острова Кинг Джордж – парусная экспедиция – перелет обратно в г. Пунта-Аренас.

📍 Продолжительность: 17 дней

Группа: до 17 участников

Маршрут: 🛫Пунта-Аренас – Южные Шетландские острова – Антарктический полуостров под парусом – 🛫Пунта-Аренас

Программа экспедиции

День 1–2 – Пунта‑Аренас и станция Беллинсгаузен (остров Кинг‑Джордж)

Наша экспедиция стартует в городе Пунта‑Аренас – единственном городе Магелланова пролива, Чили. К назначенному времени мы собираемся в аэропорту, садимся на полярный самолет, в котором уже нет случайных людей – с борта самолета все пассажиры переместятся на борт одного из парусников.

Через 2-3 часа перелета мы приземлимся на острове Кинг‑Джордж, где расположена российская полярная станция Беллинсгаузен.

Температура на Южных Шетландских островах даже зимой редко опускается ниже −10 °C.

История: Остров открыт экспедицией Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева в 1821 году. Станция Беллинсгаузен основана 22 февраля 1968 года Советской Антарктической Экспедицией. Здесь находится самый южный постоянно действующий храм мира – православная церковь Святой Троицы, построенная в 2004 году.

День 3 – Yankee Harbour (остров Гринвич) и Half Moon Island

Yankee Harbour – защищённая бухта с ледником, где гнездятся пингвины генту. Half Moon Island сверху напоминает половину луны, на галечных пляжах обитают морские слоны и тюлени.

История: Yankee Harbour посещали американские китобои и британские исследователи с 1820 года. Half Moon Island впервые был зарегистрирован в экспедициях китобоев начала XIX века.

День 4 – Deception Island

Остров Deception – активный вулкан с кальдерой, в которую может проникнуть даже большое судно. Внутренняя гавань хорошо защищает от непогоды, но отдельным вызовом является заход внутрь нее через узкий пролив. При сильном ветре это сделать нельзя. На берегах сохранились остатки китобойных баз начала XX века и научных станций. А снаружи острова на мысу Бейли гнездится самая большая колония пингвинов чинстреп (они же – полицейские).

История: Остров исследован в 1820 году британскими и американскими экспедициями. С 1905 по 1931 год здесь работала стационарная фабрика переработки китового жира Hektor.

День 5 – Trinity Island

Тринити – остров среди айсбергов. Здесь мы обычно не высаживаемся на берег, а путешествуем на шлюпках вдоль ледника. В бухтах встречаются тюлени и даже морские леопарды. Южнее – аргентинская станция «Примавера», где возможна первая высадка на материк.

История: Остров служил ориентиром для ранних экспедиций к материковому побережью Антарктиды конца XIX – начала XX века.

День 6 – Enterprise Island

Enterprise – остров, у берега которого есть останки китобойного промысла начала XX века. Мы швартуемся на ночь у затонувшего судна «Gouvernøren», днём катаемся на шлюпках среди айсбергов и наблюдаем за горбатыми китами.

История: В бухтах острова активно промышляли китобои Норвегии и Великобритании в начале XX века.

День 7 – Orne Harbour, Cuverville Island и Neko Harbour

При хорошей погоде наша шхуна ляжет в дрейф в глубокой бухте Orne Harbour, пока мы поднимемся по серпантину тропинки на вершину, где гнездятся самые горные в округе пингвины. Это пингвины чинстреп. С высоты открываются панорамы айсбергов и горных склонов по обе стороны острова. На берегах соседнего острова Cuverville живёт крупная колония папуанских пингвинов, а в Neko Harbour можно увидеть, как глыбы льда откалываются от ледника и с треском рушатся в воду.

История: Orne Harbour открыт бельгийской экспедицией под руководством Адриена де Жерлаша в 1898 году. Cuverville Island исследован экспедицией Жана‑Батиста Шарко в начале XX века.

День 8 – Lemaire Channel и Yalour Islands

Пролив Лемэр входит в топ мест, которые нужно обязательно увидеть. Это красивейший узкий канал между отвесными скалами. Мы держим кулачки на ясную погоду и идем в сторону Yalour Islands. Нас ждет прогулка на шлюпке среди айсбергов и гнёздовий пингвинов Адели.

История: Пролив Лемэр впервые замечен немецкой экспедицией 1873–74 гг., пересечён бельгийским судном «Belgica» в 1898 году. Острова Yalour были исследованы бельгийской экспедицией в тот же период.

День 9 – Port Lockroy

Станция Port Lockroy – это музей полярного быта, магазин и самое южное действующее почтовое отделение мира. Отсюда можно отправить открытки, приобрести сувениры.

История: Построена в 1944 году как британская антарктическая база. Использовалась для разведки во время Второй мировой войны , а позже переквалифицировалась в научную станцию. Сейчас здесь работают несколько волонтеров, которые принимают туристов и изучают их влияние на пингвинов. На берегу одного из островков лежит хорошо сохранившийся скелет кита – наследие китобоев.

День 10–11 – Возвращение на станцию Беллинсгаузен и Пунта‑Аренас

Мы идем в обратный путь – проливом Брансфилда на остров Кинг Джордж и станцию Беллинсгаузен. Во время этого перехода мы проводим шуточный кинофестиваль «золотой Дрейк» - он резюмирует впечатления, общие командные шутки и делает качку незаметной, а день – счастливым. Прощание, объятия и перелёт в Пунта‑Аренас.

История: Пунта‑Аренас – единственный город Магелланова пролива. В домагелланову эпоху берег пролива населяли воинственные охотники и рыбаки племени теуэльче. Первые европейцы, высадившиеся здесь были участниками экспедиции Фернана Магеллана, 1520 год. Современное название Пунта-Аренаса было впервые предложено английским адмиралом Джоном Нарборо, назвавшим эту местность Sandy Point («песчаный мыс») в своих заметках в 1669 – 1671 годах.